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小本车展汽车用品展行业细分更专职
2012年07月05日 07:18 来源：渠道网第9届中国(广州)国内外汽车少部件及用品展于2011年11月22日至24日在中国进出口商品交易会琶洲展馆开展。本次车展规模达18万㎡，参展商1000家，观众逾50万。其中B区 9.2 、10.2、11.2号馆3个展馆为汽车少部件展区，面积3万㎡，12.2、13.2号馆2个展馆为汽车用品展区，面积2万㎡。关注中国汽车产业发展，推动汽车后市场发展，慧聪汽车用品网对本次汽车展以及少部件和用品展进行全面的报道。
纵观广州车展现状，整车区观众熙熙攘攘的景象是预料之“”情况，少部件及用品展区“相对”冷清也是可预料之事实。但这并不代表少部件汽车用品展的没落，更像是调整崛起的“先兆”。
特设日资汽车少部件展区
本届广州车展的少部件及用品展区位于琶洲展馆B区2层，共有9.2、10.2、11.2三个展馆，观众可以从展馆5号门直行上二楼进入。展区不需要门票，观众可直接入内参观。
与往年一个展馆的规模相比，今年少部件及用品展区扩大到3个，展示的主体也由用品转向了少部件。尤其是来自日本、韩国、香港、台湾及广东本地的少部件企业组团参展，跟以往相比，产业氛围更加浓厚。
进入少部件及用品展区，个展馆是9.2馆，馆内主要是日本少部件企业组团。广州集中了本田、丰田、日产三大日本车企，日本少部件企业的大规模参展也吸引了不少专职观众。9.2号馆还有来自香港少部件企业区，集中展示了一批改装部件。10.2号馆则主要是来自广东本地以及韩国的少部件企业。
相比9.2、10.2号馆，11.2号馆作为用品展区显得相当冷清。一方面展位空了不少，另一方面也缺乏比较的企业。珠三角虽然是各省市汽车用品尤其是汽车电子产业发达的地方，不过汽车后市场每年2月份在琶洲展馆以及北京都有一场各省市规模的专职的用品改装展，如兰西亚麻展、杭州汽车用品展等专职展也凸显特色吸引观众。因此，企业宁可在专职汽车后市场展上出众，也不愿意在广州车展这样的整车展上争锋。专职人士认为，车展跟后市场开始逐渐分离，这对汽车、少部件以及汽车用品行业日益细分的趋势而言，是一种为蓄势待发而积很调整的过程。
所谓广州车展与汽车后市场展的分离，是指针对不同领域的专职观众，形成两个不同领域的专职展，两个都备受关注。从受众分析，类似北京车展、上海车展、广州车展的主要受众群体是终端消费者，关注的是新车、车市发展趋势而汽车用品展的受众是渠道商、4S店、经销商等。而因着汽车产业的天然属性，整车与汽车后市场的不可分性注定两个展会的观众又存在重叠与交叉。同时，随着汽车用品展会的市场化程度越来越高，目前汽车用品展会市场正朝着“市场”定位准确、“主要”功能强化的方向发展，各省市各地汽车用品展不论是综合性的还是专职性的展会都在纷纷崛起，逐步走向专职化。
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